蝸輪減速器漏油密封結構的改進(三) {泰興減速機}

改進蝸桿端潤滑和密封的局部結構 在高溫中速運轉條件下，蝸輪減速器的漏油大致可分為動態和靜態兩種情況。 廠家的改進主要采用三個密封組合的方案，解決兩種不同情況下的漏油問題。 第一個密封主要解決動態下減速器的漏油問題，第二個和第三個密封主要解決靜態下減速器的漏油問題。 具體功能和密封結構如下 第一種密封:采用螺旋密封，進軸蓋上設計了抓油螺紋。 螺旋密封是一種非接觸式密封，即螺旋密封帶動從蝸桿軸流出的高溫油回流到油槽中，對軸承起到良好的潤滑作用。 二次密封:采用接觸密封。 停機后，油通過螺旋密封段流出，靜止狀態下用填料毛氈環密封進行第二次封堵。 氈圈由聚四氟乙烯纖維填料組成，該填料適宜的工作條件為:溫度65 ~ 260℃，轉速100 ~ 1 750 r/min，壓力0 ~ 3 MPa。 第三次密封:采用接觸密封，新增油封端蓋和密封墊，端蓋內設置雙向動油封，在靜態下進行第三次密封。 油封環的材料是丁腈橡膠，適合中速。工作溫度

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