多蝸桿減速器根據(jù)其形狀分為幾種類型。 {泰隆減速機(jī)}

產(chǎn)品特性 多蝸桿減速器系列產(chǎn)品采用歐洲技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、噪音低、效率高、承載能力大、連接結(jié)構(gòu)和安裝方式多樣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。 概況 產(chǎn)品規(guī)格-0；傳動(dòng)比:單級(jí)7。-00，雙階段00-000；0.06千瓦；輸入功率；輸出扭矩6-670Nm。有超過(guò)000種不同的規(guī)格、傳動(dòng)比、連接和安裝方法。 按形狀分成 圓柱蝸桿傳動(dòng) 環(huán)形蝸桿傳動(dòng) 錐蝸桿傳動(dòng) 故障形式和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲斷裂。但一般蝸桿傳動(dòng)效率低，滑動(dòng)速度高，容易發(fā)熱，所以膠合和磨損損壞比較常見(jiàn)。 為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動(dòng)的材料必須具有減摩、耐磨和防膠合性能。蝸桿一般用碳鋼或合金鋼制造，螺旋面要經(jīng)過(guò)熱處理(如淬火、滲碳)達(dá)到高硬度(HRC ~ 6)，再進(jìn)行磨削或珩磨，以提高傳動(dòng)的承載能力。蝸輪大部分是青銅做的，對(duì)于低速傳動(dòng)不重要。有時(shí)使用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合，減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤(rùn)滑方式，選用含有防膠合添加劑的潤(rùn)滑油。蝸桿傳動(dòng)的膠合和磨損尚無(wú)成熟的計(jì)算方法。齒面接觸應(yīng)力是造成齒面膠合和磨損的重要因素，因此齒面接觸強(qiáng)度的計(jì)算仍然是蝸桿傳動(dòng)的基本計(jì)算。此外，有時(shí)還應(yīng)檢查輪齒的彎曲強(qiáng)度。一般蝸輪齒不易損壞，通常不需要計(jì)算齒的強(qiáng)度，但必要時(shí)應(yīng)校核蝸桿軸的強(qiáng)度和剛度。密閉輸送也應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。如果熱平衡計(jì)算不能滿足要求，可在箱體外側(cè)增加翅片或采用強(qiáng)制冷卻裝置。

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