羅氏系列雙齒輪側(cè)隙減速器 [泰興減速機(jī)]

名字 羅氏雙輪齒隙減速器又稱齒隙減速器，由臺(tái)灣省元昌機(jī)械股份有限公司和羅氏公司共同出資。 產(chǎn)品介紹 通常，當(dāng)機(jī)床行程超過(guò)6m時(shí)，需要齒輪齒條傳動(dòng)。傳統(tǒng)上對(duì)定位精度要求不高的機(jī)床采用無(wú)側(cè)隙傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(梯形絲杠、蝸桿蝸輪蝸桿、蝸輪減速器)，成本低，制造安裝簡(jiǎn)單，但同時(shí)也產(chǎn)生了一些問題，包括定位精度差、重復(fù)定位精度(電補(bǔ)償無(wú)法解決)、抖動(dòng)、爬行、噪音、鏜孔橢圓嚴(yán)重、插補(bǔ)加工超差嚴(yán)重、端面加工等。基于以上原因，人們對(duì)機(jī)床的性能精度要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們的要求。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，臺(tái)灣省元一昌機(jī)械有限公司和龐翔機(jī)電(羅氏)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)過(guò)多次論證試驗(yàn)，推出高性能側(cè)隙減速器，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)和水平提升，已成功應(yīng)用于數(shù)控落地鏜床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、軋輥磨床、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)等大型設(shè)備，深受用戶好評(píng)。 原則 通過(guò)單電機(jī)輸入，雙齒輪輸出，碟簧自動(dòng)消除反向間隙，可以徹底消除反向間隙。 主要特性 高度精密 所有齒輪均采用精密硬齒面磨齒，保證了其高傳動(dòng)精度，提高了機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度。 高剛性 結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的加工裝配工藝，所有齒輪均為硬齒面齒輪，保證了其高剛性(還是那句話，并不是所有間隙原理的齒輪減速器都具有高剛性，不同廠家生產(chǎn)的間隙減速器剛性差異很大，這也造成了不同用戶使用后的反應(yīng)效果不同)。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)的不斷完善，羅奇 羅氏減速器 e-clearance減速器的剛性有了很大的提高，完全滿足各種大型精密設(shè)備的傳動(dòng)要求。如果剛性太差，雖然原則上可以完全消除縫隙，但實(shí)際使用中還是會(huì)有“縫隙”(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫變形)，也就是有人說(shuō):反方向應(yīng)該是0.0 mm，實(shí)際米測(cè)只有0.0mm，這是因?yàn)樗鼊傂圆睿冃危涣硪粋€(gè)現(xiàn)象是抖動(dòng)蠕變。由于摩擦力的存在，動(dòng)摩擦和凈摩擦的區(qū)別，如果傳動(dòng)系統(tǒng)剛性差，很容易產(chǎn)生抖動(dòng)爬行，處理起來(lái)非常困難，特別是在導(dǎo)軌滑動(dòng)或者靜壓的情況下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)爬行。 自動(dòng)補(bǔ)償功能 因?yàn)辇X條的節(jié)距誤差是客觀存在的(包括加工節(jié)距誤差和安裝節(jié)距誤差)，也就是說(shuō)雙輸出的兩個(gè)齒輪之間的齒條節(jié)距是不相等的，在整個(gè)長(zhǎng)度上有些地方是短的。如果間隙減速器沒有自動(dòng)補(bǔ)償功能，在行走過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)間隙，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)干涉，嚴(yán)重影響行走精度(并降低定位精度和重復(fù)定位精度)，還會(huì)嚴(yán)重降低減速器和齒條的使用壽命。(比如雙行星減速器沒有通過(guò)中間的耦合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償功能；另外，雙電機(jī)間隙是電子間隙，雖然有補(bǔ)償功能，但只有少數(shù)高檔系統(tǒng)有此功能，80%以上的系統(tǒng)沒有此功能，通用性差，成本高，對(duì)機(jī)電人員要求高)。 長(zhǎng)壽命 采用內(nèi)部獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)，使所有齒輪潤(rùn)滑良好，且全部為齒輪傳動(dòng)(沒有蝸輪蝸桿等易磨損環(huán)節(jié))，從而保證其使用壽命長(zhǎng)。 高啟動(dòng)性 整體輸出齒輪軸設(shè)計(jì)，特制少齒數(shù)高強(qiáng)度齒輪，伺服電機(jī)外殼規(guī)格更小，啟動(dòng)扭矩比較小，剛性更高，經(jīng)濟(jì)效益高。 易于安裝 減速器連接板和輸入軸孔采用彈性設(shè)計(jì)，可連接各種品牌的伺服電機(jī)。根據(jù)說(shuō)明書或我們技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，您可以快速掌握安裝要領(lǐng)。 不需維修的 選用德國(guó)制造的人工潤(rùn)滑油，流動(dòng)性好，齒輪箱內(nèi)各部件得到充分潤(rùn)滑保養(yǎng)，無(wú)需換油。完全封閉的組件，一旦安裝，終身免維護(hù)。 密封性 選用優(yōu)質(zhì)材料和特殊設(shè)計(jì)的油封，耐熱、耐磨、不易變質(zhì)、密封性能好。 證據(jù)的應(yīng)用 數(shù)控鏜床，ROCHEM8間隙減速器，配備臺(tái)灣省YYC齒條傳動(dòng)

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