減速器軸承選擇中的注意事項 <泰興減速機>

除了正確選擇軸承類型外，所選軸承是否有足夠的承載能力也是需要考慮的關鍵因素。 計算承載能力以獲得理論軸承壽命是衡量承載能力比較常用的方法。 根據不同的應用場合，冶金齒輪箱一般要求軸承的比較小理論壽命。比如有的變速箱要求軸承的比較低壽命不低于10000h，有的應用要求不低于10000h。 通常，在計算軸承壽命時，為了獲得一個保守的軸承壽命，一般軸承轉速選擇平均工況轉速，而不是比較高轉速。 在齒輪箱功率不變的情況下，轉速的降低會導致扭矩的增加，從而導致軸的承載能力增加。 軸承壽命與轉速成反比，但它是0倍軸承力，即軸承力增加一倍，軸承壽命會減少0倍。 對于一些重載和低速應用，理論軸承壽命結果通常不能真實反映軸承性能。通常主要考慮支座的額定當量與支座力的比值是否大于安全系數。更準確的方法是通過分析軟件計算軸承滾子的比較大接觸應力。 軸承公差配合 冶金齒輪箱軸承通常處于重載、沖擊載荷、高速或低速等惡劣的工作環境中。正確選擇軸承公差配合，不僅有利于軸承的安裝，還能保證軸承在重載和沖擊載荷下不會跑來跑去。 一般來說，軸承的轉動部分采用過盈配合，靜止部分采用間隙配合。 軸承的實際過盈配合范圍不僅根據軸承的尺寸而變化，而且在重載和高速應用條件下，應采用比常規應用條件下更大的過盈配合。 選用英制圓錐滾子軸承時，應注意英制軸承和公制軸承公差帶的差異，配合軸和軸承座的公差范圍也應相應調整。 英制軸承的內外圈直徑公差范圍是“正公差”，與公制軸承正好相反。 如果軸與軸承座之間的公差范圍仍按公制軸承選擇，英制軸承的內外圈之間會出現過渡配合，導致軸承外圈安裝困難，內圈容易跑圈，從而影響軸承的使用壽命。 英制軸承的具體公差尺寸應參考軸承供應商的推薦尺寸。 與英制軸承相比，公制大尺寸軸承的公差配合選擇相對簡單。對于重載、靜壓軸承內圈和外圈的使用條件，內徑為0 ~ 00 mm的大型調心或圓柱滾子軸承可采用r6公差范圍。 對于內徑超過00毫米的調心或圓柱滾子軸承，軸可采用r7公差范圍。 調心或圓柱滾子軸承座的公差范圍可以是H7或G7。 軸承的初始游隙 圓錐滾子軸承的初始游隙不同于球軸承、調心滾子軸承和圓柱滾子軸承，是指軸向游隙(BEP)，其他軸承是徑向游隙(RIC)。 軸承的初始游隙決定了軸承安裝運行后的工作游隙。 軸承的游隙決定了軸承工作載荷區域的大小。如果軸承的初始游隙過大，軸承的工作負荷區就會過小，即軸承滾子的數量就會少，從而導致軸承壽命的降低。 如果圓錐滾子軸承的間隙過大，滾子可能會磨損或撞擊保持架，導致保持架破裂。 如果軸承初始間隙過小，軸承會嚴重發熱，軸承會被抱死燒壞。 冶金齒輪箱軸承的初始游隙應根據軸的過盈配合和軸承的比較大轉速來計算。 當齒輪箱軸承內圈與軸過盈配合時，軸承內圈外徑會膨脹并吃掉部分初始間隙，初始間隙減去過盈配合損失即為軸承安裝間隙(MEP) 一般內徑小于00mm的英制雙列圓錐滾子軸承，安裝后的游隙范圍應小于0。嗯。 對于內徑超過00mm的大尺寸軸承，安裝后的比較大游隙范圍可擴大到0.6 mm左右。 冶金齒輪箱軸承的初始游隙選擇一般不考慮環境溫度，只考慮軸承內外圈的溫差，因為環境溫度會導致軸的熱膨脹，但軸承座環境溫度的影響也會導致熱膨脹。 從安裝游隙(MEP)中減去軸承內圈和外圈之間的溫升差所消耗的游隙，即可得到比較終的軸承運行游隙(OPE) 出于安全考慮，冶金大型圓錐滾子軸承的比較終運轉游隙一般不允許有負游隙。 公制圓柱滾子軸承和調心滾子軸承初始游隙的選擇方法與圓錐滾子軸承相似，但更簡單。一般對于大尺寸、內圈過盈配合、外圈間隙配合和重載應用條件，軸承的初始游隙可采用標準C游隙范圍。 軸承安裝尺寸 軸承的安裝尺寸主要包括臺肩和軸承座臺肩的直徑，軸和軸承座的比較大倒角半徑。 對于圓錐滾子軸承，安裝尺寸還包括保持架的安全間隙尺寸。 軸肩和軸承座肩的直徑尺寸應根據軸承的要求嚴格選擇。合適的尺寸可以保證軸承端面有足夠的接觸面積。尺寸過大或過小都會影響軸承的使用。 齒輪軸和軸承座的比較大倒角半徑應小于軸承本身內外圈的倒角半徑。如果齒輪軸和軸承座的倒角半徑過大，軸承無法安裝到位，導致內外圈歪斜，影響軸承的正常使用。 總之，在設計冶金齒輪箱時，要注意軸承的安裝尺寸，不能隨意增減規定的尺寸。 冶金齒輪箱惡劣的工作環境對配套軸承提出了更嚴格的要求。采用高性能軸承并正確使用是保證齒輪箱連續可靠運行的前提。 簡要介紹了冶金齒輪箱的軸承選擇、公差配合、初始游隙和安裝尺寸的要點，可供冶金齒輪箱設計人員和設備維修人員參考。

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