減速器應用原理 《模塊化減速機》

減速器是原動機和工作機之間的一個獨立的封閉傳動裝置，是降低轉速，增加扭矩，以滿足工作需要。在某些工作環境中也用來提高速度，所以也叫增速器。 使用減速器時，應根據工作機的條件、技術參數、動力機的功能、經濟性等因素，通過比較不同類型和品種的減速器的外形尺寸、傳動效率、承載能力、質量和價格，選擇最合適的減速器。 一、減速器的分類減速器的種類、品種、型號很多，已經確立為國家標準的減速器有40多種。 減速器的類別是根據齒輪齒廓和齒廓曲線來劃分的；減速器的類型是根據使用需要設計的不同結構的減速器；在基本結構的基礎上，根據齒面硬度、傳動級數、輸出軸類型、裝配類型、安裝類型和連接類型，設計出不同特點的減速器。 第二，減速器的載荷分類與減速器連接的工作機的載荷狀態混在一起，對減速器影響很大，是減速器采用和計算的首要因素。減速器的負載狀態，即工作機(被驅動機)的負載狀態，通常分為三類:①-均勻負載，②-中等沖擊負載，③-強沖擊負載。 簡而言之，一般機器的功率設計制造出來之后，其額定功率是不會變的。此時，轉速越大，扭矩(或扭力)越小；速度越低，扭矩越大。 有時候，為了獲得較大的扭矩，我們需要用減速器降低“原動機”——比如規劃機——的轉速，從而獲得較大的扭矩。 常用的減速器:齒輪減速器、蝸輪減速器等。大多數傳動裝置(或變速箱)在降低原動機的速度方面起著重要的作用，所以一般稱變速箱(或箱體)為減速器。

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