s系列減速器的電位連接 <泰隆減速機(jī)>

S系列減速機(jī)電位的連接。與前面章比較，本章講述的不是如何消除S系列減速機(jī)干擾輻射與注入、或EMV相容性，而是先講述如何避免損壞S系列減速機(jī)電纜和電路。必須將交換測(cè)量、控制或S系列減速機(jī)數(shù)據(jù)信號(hào)的電氣儀器的0V參考電位就其功能彼此連接。
引起干擾補(bǔ)償電流的局部電位差會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真，或者S系列減速機(jī)（在極個(gè)別情況下）導(dǎo)致?lián)p壞電纜和電路。必須識(shí)別以下幾種情況：S系列減速機(jī)無(wú)電位連接。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)儀器的信號(hào)輸入或輸出無(wú)電位，即與固定的電位流電獨(dú)立（如通過(guò)光耦合器、傳感器）：在這種情況下，不需要采取特殊的措施。如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)其中的個(gè)相關(guān)的儀器無(wú)電位，這種情況也適用。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的非無(wú)電位連接儀器的信號(hào)輸入或輸出不是無(wú)電位的，即斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的參考電位被連接到相關(guān)的安裝位置或現(xiàn)場(chǎng)電源的地面電位。如電纜長(zhǎng)度小于25m，則這種連接不需要特殊措施就可以做到，因?yàn)榫嚯x很近，可以認(rèn)為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)連接點(diǎn)之間沒(méi)有破壞電位差。然而我們建議為了安全應(yīng)檢測(cè)地線和電位差。如電纜長(zhǎng)度大于25m，則應(yīng)始終檢測(cè)地線和電位差。如發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致失真或破壞補(bǔ)償電流的電位差，則應(yīng)采取以下措施：
1、必須選擇S系列減速機(jī)電位補(bǔ)償匯流條或有足夠電流輸送電容的電纜安 裝在不同的電位之間，即所選擇的導(dǎo)線的截面必須能安全地輸送預(yù)計(jì)的補(bǔ)償電流。
2、必須對(duì)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)使用電位放大器連接電路。
3、些儀器有沒(méi)有參照本機(jī)地面電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必須使用不同的放大器用于連接！
對(duì)于所有的S系列減速機(jī)，在生產(chǎn)及使用者的角度來(lái)講，以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見(jiàn)，這是格外正確的。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，也不適合。把電位理解為不同地點(diǎn)的電條件，這些斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的電條件使得相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡(jiǎn)單，也足夠了。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論：某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。為了能夠明確地加以說(shuō)明，必須規(guī)定個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并規(guī)定這個(gè)電位為“零”（伏）。在供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個(gè)參考電位。/Products/S97jiansuji.html

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