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輥式減速器的工作原理及優(yōu)勢(shì)分析 《泰隆減速機(jī)》
1.原理:圓柱形外輥安裝在堅(jiān)固的齒輪箱上。 2.圓柱形內(nèi)滾子安裝在精密行星齒輪盤上。 3.當(dāng)輸入軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),偏心套被驅(qū)動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 4.通過滾珠軸承,行星齒輪盤逆時(shí)針偏心運(yùn)行。 內(nèi)滾子將與行星齒輪盤一起逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)內(nèi)滾子隨行星齒輪盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于內(nèi)外滾子的嚙合傳動(dòng),內(nèi)外滾子將繞其中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。 5.由于內(nèi)外滾子可以繞其中心自由轉(zhuǎn)動(dòng),這種傳動(dòng)方式稱為完全活齒傳動(dòng)。 6.隨著行星齒輪盤的通過,輸出軸銷將逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 7.與輸出軸銷連接的輸出軸也將逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 8當(dāng)輸入軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí),內(nèi)滾子將向相反方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒。 因此,內(nèi)滾子的齒數(shù)等于減速比。 滾柱減速器的特點(diǎn)傳動(dòng)新穎,其優(yōu)點(diǎn)是無擺輪的擺輪傳動(dòng)中獨(dú)特的圓針齒實(shí)心齒輪,無柔輪的諧波齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),齒差小無干涉的大傳動(dòng)比,承載能力大但無章動(dòng)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 微滑動(dòng),效率最高。由于嚙合部分全部由滾子構(gòu)成,整個(gè)系統(tǒng)基本上是隨著滾動(dòng)滑動(dòng),機(jī)械損失很小,因此可以獲得非常高的齒輪傳動(dòng)效率,最高單段減速器可以達(dá)到95%左右。 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,多齒嚙合,重疊系數(shù)大,雙排結(jié)構(gòu)平衡機(jī)構(gòu),滾動(dòng)和側(cè)隙可避免輪齒干涉,使機(jī)械振動(dòng)和噪音限制在最低限度。 傳動(dòng)準(zhǔn)確,誤差小。由于多齒嚙合,輪齒誤差可以相互補(bǔ)償,所以傳動(dòng)誤差值只有齒輪減速器的25%。 由于沖擊規(guī)律的特點(diǎn),滾子波傳動(dòng)的沖擊直徑一般比其他行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大,因此允許的傳動(dòng)扭矩也較高。 傳動(dòng)比大,結(jié)構(gòu)緊湊傳動(dòng)比是滾子盤中滾子的個(gè)數(shù),所以單段傳動(dòng)可以獲得較大的傳動(dòng)比。輸入軸和輸出軸位于同一軸線上,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,與同等條件的齒輪減速器和蝸輪減速器相比,體積輕。 多齒嚙合,承載能力大雙波結(jié)構(gòu)可同時(shí)嚙合50%的齒。齒輪傳動(dòng)一般只有1~2個(gè)齒左右,所以承載能力比同等條件下的齒輪減速器和蝸輪減速器大。 滾子齒型,壽命最長(zhǎng),獨(dú)創(chuàng)活齒機(jī)構(gòu),工藝好,加工簡(jiǎn)單,成本低,加上真圓齒型,內(nèi)聚力強(qiáng),不易崩齒,不僅維護(hù)方便,而且壽命長(zhǎng)。 能耗低,經(jīng)濟(jì)性好。由于產(chǎn)量大、效率高、能量損失小、工作量減少、長(zhǎng)期運(yùn)行,經(jīng)濟(jì)效益顯著。 空心滾子,輸出簡(jiǎn)單的一部分滾子齒,在低速比傳動(dòng)中采用空心形式,可以直接輸出等速運(yùn)動(dòng),既提高了傳動(dòng)性能,又簡(jiǎn)化了等速輸出結(jié)構(gòu)。
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