常用減速器的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用 <泰興減速機(jī)>

一臺(tái)完整的機(jī)械設(shè)備通常由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和工作機(jī)組成。 傳動(dòng)系統(tǒng)位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的速度和扭矩或改變運(yùn)動(dòng)形式，以滿足工作機(jī)的功能要求。 在傳動(dòng)系統(tǒng)中用來(lái)降低速度的獨(dú)立旋轉(zhuǎn)裝置叫做減速器。 由于要求不同，廠家生產(chǎn)的減速器種類很多: 一般i&le傳動(dòng)比的一級(jí)圓柱齒輪減速器；5、最大值==10，齒輪齒可以是直齒，也可以是斜齒。這種減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)功率大，傳動(dòng)效率高，工藝簡(jiǎn)單，精度容易保證，一般工廠都可以制造。因此，廣泛用于高速或重載的斜齒傳動(dòng)箱通常為鑄鐵，有時(shí)也可采用焊接結(jié)構(gòu)。 兩級(jí)膨脹圓柱齒輪減速器，傳動(dòng)比一般為i=8~40，最大值im=60。 齒輪可以是直齒輪，也可以是斜齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。 齒輪相對(duì)于軸承非對(duì)稱布置，因此沿齒向的載荷分布不均勻，這就要求軸具有較大的剛度，齒輪應(yīng)遠(yuǎn)離扭矩輸入輸出端布置，以減少載荷沿齒向的不均勻分布。 常用高速錐齒輪，建議在需要穩(wěn)定負(fù)載的場(chǎng)合使用。 單級(jí)錐齒輪減速器，用于輸入軸和輸出軸兩軸垂直相交的地方傳動(dòng)。 齒可以是直齒或螺旋齒。 如果采用直齒，傳動(dòng)比一般為i & le3;如果使用斜齒，傳動(dòng)比一般為1 & 1.5；5，最大imax=10 兩級(jí)錐-圓柱齒輪減速器，用于輸入軸和輸出軸兩軸垂直相交，傳動(dòng)比較大的傳動(dòng)。 錐齒輪應(yīng)高速排列，使其直徑不要太大，便于加工。 其傳動(dòng)比一般為i=10~25，最大ims=40。 單級(jí)蝸桿減速器，單級(jí)傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)效率低，用于中小功率的傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸兩軸垂直交錯(cuò)。 下蝸桿減速器潤(rùn)滑條件較好，應(yīng)優(yōu)先選用。 當(dāng)蝸桿的圓周速度太高時(shí)(φ；& gt4m/s)，油攪拌損失大，采用上蝸桿減速器。 此時(shí)，蝸輪齒浸在油中，蝸桿潤(rùn)滑不良。 一級(jí)蝸桿減速器，其傳動(dòng)比一般為i=10~40，最大值imax=80。

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