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減速機(jī)知識(shí)
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蝸輪減速器常見問題分析 《減速機(jī)廠家》
蝸輪減速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。 其中空心軸蝸輪減速器不僅具有上述特點(diǎn),而且安裝方便,結(jié)構(gòu)合理,得到了廣泛應(yīng)用。 它在蝸輪減速器的輸入端增加了一個(gè)斜齒輪減速器,形成的多級(jí)減速器可以獲得很低的輸出轉(zhuǎn)速,比單級(jí)蝸輪減速器效率更高,振動(dòng)、噪音和能耗低。 一、常見問題及其原因 減速機(jī)發(fā)熱漏油 為了提高效率,蝸輪一般用有色金屬,蝸輪用硬鋼。 由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量,導(dǎo)致減速器各部分與密封的熱膨脹不同,從而在配合面上形成間隙,潤(rùn)滑油會(huì)因溫度升高而變稀,容易造成泄漏。 這種情況主要有四個(gè)原因。一是材料搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面質(zhì)量差;第三,潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;第四,組裝質(zhì)量和使用環(huán)境差。 蝸輪磨損。 一般蝸輪材質(zhì)為錫青銅,匹配的蝸桿材質(zhì)用鋼淬硬至HRC,或用0Cr淬硬至HRC0,再用蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm m。 減速器在正常運(yùn)行時(shí)磨損較慢,有些減速器可以使用0年以上。 如果磨損速度快,就要考慮選型是否正確,是否過載,以及蝸輪的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境。 驅(qū)動(dòng)小齒輪磨損。 一般發(fā)生在垂直安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油量和油的種類有關(guān)。 立式安裝時(shí),容易造成潤(rùn)滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油就會(huì)流失,齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑保護(hù)。 減速器啟動(dòng)時(shí),齒輪得不到有效潤(rùn)滑,導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 。蝸桿軸承損壞 出現(xiàn)故障時(shí),即使變速箱密封良好,也經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。 這是因?yàn)闇p速器運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高冷卻后產(chǎn)生的冷凝水與水混合。 當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。 二。解決方案 確保裝配質(zhì)量 你可以購(gòu)買或制作一些特殊的工具。拆卸和安裝減速器零件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊。更換齒輪、蝸輪、蝸桿時(shí),盡量選擇原裝配件,成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),注意公差配合;應(yīng)使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,以防止配合區(qū)磨損、生銹或結(jié)垢,維修時(shí)難以拆卸。 潤(rùn)滑油和添加劑的選擇 蝸輪減速器一般選用0#齒輪油。對(duì)于重載、頻繁啟動(dòng)、使用環(huán)境惡劣的減速器,可以選擇一些潤(rùn)滑油添加劑,使齒輪油在減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍附著在齒面上,形成一層保護(hù)膜,防止金屬在重載、低速、高扭矩和啟動(dòng)時(shí)直接接觸。 添加劑含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗泄漏劑,保持密封圈柔軟有彈性,有效減少潤(rùn)滑油泄漏。 減速器安裝位置的選擇 在可能的情況下,盡量不要使用垂直安裝。 立式安裝時(shí)添加的潤(rùn)滑油量比臥式安裝時(shí)多得多,容易造成減速機(jī)發(fā)熱漏油。 。建立潤(rùn)滑維護(hù)系統(tǒng)。 減速機(jī)可以按照潤(rùn)滑工作“五定”原則進(jìn)行保養(yǎng),做到每臺(tái)減速機(jī)都有負(fù)責(zé)人定期檢查。如果發(fā)現(xiàn)溫度明顯升高,超過0℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降,或油中發(fā)現(xiàn)較多銅粉,并有異常噪音,應(yīng)立即停機(jī),及時(shí)修理,排除故障,更換潤(rùn)滑油。 加油時(shí)要注意油量,保證減速器得到適當(dāng)潤(rùn)滑。
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